現代の電気工学の分野では、制御回路断層の効果的な解決策は、回路トポロジの深い理解に依存します。特定のブランドのスマートウォールマウントファンを採用して、その設計では、マイクロコントローラーユニット（MCU）とドライバーチップの組み合わせを採用しています。デバイスの電源をオンにした後、ファンブレードが遅れて回転する場合、コントロールチップのパルス幅変調（PWM）出力波形は、最初にオシロスコープによって監視する必要があります。デューティサイクル信号が異常であることが判明した場合、クリスタル発振器回路の22PF負荷コンデンサに障害の問題があるかどうかを確認する必要があります。このタイプの障害により、多くの場合、クロック周波数がドリフトします。これにより、速度レギュレーションプログラムが不当に実行されます。さらに、ポジショニングにホールセンサーを使用するモーターの場合、速度の変動が発生したときに、センサーと磁気鋼の間のギャップが0.5±0.1mmのプロセス標準を満たしているかどうかを確認する必要があります。ギャップが大きすぎる場合、位置検出エラーを引き起こし、整流ロジックに混乱を引き起こします。
パワーモジュールの障害修復には、回路トポロジとコンポーネントの特性の包括的な分析が必要です。いつ ウォールファンモーター 頻繁に再起動すると、整流器ブリッジスタックの出力電圧リップルを最初に測定する必要があります。 100Hzのリップル係数が5％を超える場合、フィルターコンデンサの同等の直列抵抗（ESR）をチェックする必要があります。 40Wの壁に取り付けられたファンを採取する例として、その中で使用される220μF/400V電解コンデンサのESRは、周囲温度が40℃に達し、2000時間走行した後、初期0.15Ωから0.5Ωに上昇する可能性があり、フィルタリング効果が大幅に低下します。この場合、高温耐性電解コンデンサに交換し、高周波ノイズを効果的に抑制するために、回路と並行して0.1μFセラミックコンデンサを追加することを検討する必要があります。スイッチング電源を使用して可変周波数モーターの場合、出力電圧が低い場合、TL431参照ソースのサンプリング抵抗を確認することが重要です。精密抵抗器の温度ドリフト係数が50ppm/℃を超えると、過電圧保護しきい値がシフトする可能性があります。
ドライブシステムのトラブルシューティングも、電源デバイスと保護回路の有効性を考慮に入れる必要があります。モーターが失速保護をトリガーするとき、断熱ゲート双極トランジスタ（IGBT）モジュールのゲート駆動電圧が15±1Vの技術要件範囲内であるかどうかを最初に確認する必要があります。実験室のデータは、ドライブ電圧が13V未満の場合、IGBTのターンオン損失が40％増加することを示しています。この場合、ドライブトランスのターン比が設計値と一致しているかどうかを確認し、ブートストラップコンデンサの静電容量が20％以上減衰しているかどうかを測定する必要があります。インテリジェント電源モジュール（IPM）を使用したモーターの場合、過電流（OC）障害が発生する場合、熱イメージャーを使用してIPMの表面の温度分布を検出する必要があります。ローカルホットスポットが125°Cを超えることがわかった場合、ヒートシンクとモジュールの間の熱グリースが枯渇しているかどうかを確認する必要があります。この障害は熱抵抗を2回以上増加させ、機器の安定性と安全性に影響します。
